作为一个汽车爱好者，选车的时候我可是做足了功课。当时市面上的 SUV 五花八门，看的人眼花缭乱，但我心里有几个明确的需求：空间要大，毕竟家庭出行和偶尔装载大件物品都需要足够的空间；品牌得靠谱，后期维修保养省心；性价比也不能低，咱老百姓买车，每一分钱都得花在刀刃上。

  在看了一圈日系、美系的竞品后，途观 L 进入了我的视野。日系的 CR-V、RAV4 荣放，虽说口碑不错，油耗也经济，但空间上确实比途观 L 小了一圈，特别是后排腿部空间，对于我这种家里有老人小孩的，舒适性就打了折扣。美系的昂科威 Plus 呢，外观内饰很有高级感，可价格也偏高，配置相近的情况下，途观 L 的落地价更让人心动。

  而且大众这个品牌，在国内深耕多年，技术成熟，售后网点多，这在某种程度上预示着后续用车有保障。试驾途观 L 的时候，一坐进车内，宽敞的驾乘空间就给我留下了深刻印象，座椅的包裹性和支撑性也不错。启动车子，动力输出平稳，底盘扎实，过个减速带、坑洼路面，震动过滤得比较干净，整体的驾乘质感让我当场就心动了，这不就是我想要的车嘛，于是果断下定。

  途观 L 的外观第一眼就给人一种大气磅礴的感觉。车身线条硬朗流畅，从前大灯一直延伸至车尾，勾勒出一种蓄势待发的动感。整体造型既有着 SUV 的硬朗与稳重，又不失现代时尚气息，开在路上，气场十足，辨识度极高，不管是穿梭在城市街道，还是驰骋于郊外公路，它都能轻松 hold 住场面。

  前脸部分，大灯犹如犀利的双眸，与进气格栅完美融合。LED 大灯不仅亮度高，而且造型独特，日间行车灯点亮时，科技感爆棚，仿佛是车辆的专属 “眼神”，极具辨识度。格栅采用镀铬装饰条点缀，精致感满满，横向的设计拉伸了车头的视觉宽度，让整车看起来更宽大霸气。

  车身侧面，上扬的腰线动感十足，像是运动员的肌肉线条，彰显着力量感，同时也让车身侧面看起来更修长。轮毂的样式也很有讲究，多幅式轮毂造型复杂却不失精致，搭配上合适的轮胎尺寸，既美观又兼顾了行驶的稳定性。

  车尾部分，尾灯设计简洁大方，点亮后呈现出独特的光带效果，夜晚辨识度极高。双边共两出的排气管设计，搭配上镀铬装饰，运动感瞬间拉满，仿佛在低调地宣告着它的强劲性能，即便是停车状态，也能让人感受到它的运动基因。

  途观 L 的乘坐空间那是没得说，一家五口出行完全不觉得拥挤。我身高 1 米 8，坐在驾驶座，头部还有一拳多的余量，视野开阔，丝毫没有压抑感。调整好驾驶位，再坐到后排，腿部空间能轻松达到两拳以上，就算翘个二郎腿也没问题。家里老人小孩坐在后排，长途旅行也能舒展自在，不会感觉憋屈。而且后排座椅的坐垫够长，对大腿的支撑很到位，久坐也不容易累，这对于家庭出行来说太重要了，舒适性直接拉满。

  再说说储物空间，途观 L 的后备箱容积相当可观，常规状态下，放下两个 28 寸的大行李箱，再塞几个背包、杂物啥的，还有空余。上次全家自驾游，孩子的婴儿车、烧烤架、一大箱零食饮料，一股脑全塞进去，还有剩余空间，完全不需要过多的担心装不下。车内的储物格也设计得很贴心，前门门板能放下两三瓶水，中央扶手箱虽然不算特别大，但放行驶证、钱包、手机这些常用小物件刚刚好，触手可及，取用方便，日常使用便利性极高。

  途观 L 的动力表现可圈可点，我这款是 2.0T 低功率版本，日常城市驾驶完全够用。起步的时候，油门初段调校比较灵敏，轻点油门，车子就能轻快地动起来，不会有拖沓感，在拥堵的早晚高峰，跟车轻松自如。要是想超车，深踩油门，变速箱降档迅速，发动机转速立马攀升，动力随叫随到，能明显感受到一股推背感，迅速完成超车动作，信心十足。上了高速，动力储备也很充沛，时速 100 公里再往上加速，依旧有源源不断的动力，轻松应对高速巡航和超车需求，即便是满载家人和行李，也丝毫不会感觉乏力。

  操控方面，途观 L 给我的感觉是沉稳且精准。方向盘的握感粗细适中，真皮材质触感舒适，转向力度调校得恰到好处，低速时轻盈，单手打方向毫不费力，停车入库、掉头都很轻松；高速行驶时，方向盘又会变得沉稳，给人很强的安全感，不会有发飘的感觉。底盘悬挂更是一大亮点，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合，调校兼顾了舒适性与操控性。过弯时，车身侧倾抑制得很好，悬挂能提供足够的支撑力，让我可以稳稳地按照预期线路过弯；遇到颠簸路面，比如减速带、坑洼小路，悬挂又能有效地过滤震动，传递到车内的颠簸感很轻微，不会让家人感到不适，驾驶起来真的是得心应手。

  说到油耗，途观 L 真的给了我不小的惊喜。我日常上下班通勤，单程大概 20 公里，其中市区拥堵路段占一半左右，另一半是快速路，综合油耗能控制在 9L/100km 以内，对于一台中型 SUV 来说，这个油耗表现十分好。要是遇上节假日跑长途自驾游，在高速上以 100 - 120 公里时速巡航，油耗更是低至 7L/100km 左右，看着油表指针慢悠悠地下降，心里别提多踏实了。

  和同级别一些日系、美系竞品相比，途观 L 的油耗也不遑多让。像日系的 CR-V，虽然一直以省油著称，但实际使用下来，同工况下油耗和我的途观 L 相差无几，甚至在满载高速行驶时，途观 L 还更省油一点。美系的昂科威，油耗普遍要比途观 L 高 1 - 2L/100km，长期下来，油费支出可不少。所以，在燃油经济性这一块，途观 L 真的打破了我对德系车 “油老虎” 的刻板印象，日常用车成本完全在可接受范围内。

  进入车内，途观 L 的内饰质感还是很不错的。中控台上方采用了软性搪塑材质，摸起来手感尚可，不会给人硬邦邦的廉价感。座椅是仿皮材质，看起来挺有档次，日常打理也方便，要是不小心洒上点饮料，用湿布一擦就干净。缝线工艺比较精细，不管是座椅上的缝线，还是中控台、车门内饰板的缝线，都均匀细密，没有歪歪扭扭的情况，拼接处也严丝合缝，彰显了大众的工艺水准，整体营造出的内饰氛围，在同级别车型中属于中上等水平，家用商用都不会掉面子。

  不过，这内饰也有让人吐槽的地方，那就是车机系统。车机的反应速度有时候真的让人着急，点击一个功能，得等上那么一两秒才有反应，要是着急导航去个地方，这延迟感能把人急出一身汗。导航功能虽然基本的路线规划还行，但地图更新不够及时，好几次遇到新开通的路段，导航上都没有显示，差点走错路。多媒体连接也偶尔抽风，用蓝牙连接手机播放音乐，有时会莫名断开，得重新连接，特别影响心情。

  当然，它也有一些亮点功能，像 CarPlay 和 CarLife 互联就很实用，对于习惯用手机导航、听音乐的人来说，连接上手机后，操作就跟在手机上一样便捷，算是给这不尽人意的车机系统挽回了一点颜面。

  上次五一假期，我开着途观 L 来了一场说走就走的长途自驾旅行。这一趟下来，对它的长途驾乘舒适度有了更深刻的感受。

  先说座椅，连续驾驶四五个小时，身体没再次出现明显的酸痛感。座椅的人体工学设计很到位，坐垫对大腿的支撑均匀有力，靠背能很好地贴合腰背曲线，无论是腰部还是肩部，都可以感觉到恰到好处的支撑，仿佛有一双无形的手在帮你托着身体，极大地缓解了长途驾驶的疲劳。而且座椅的材质透气性不错，长时间坐着，后背和臀部也不会感觉闷热潮湿，始终保持干爽舒适。

  车内的噪音控制在长途行驶中也表现出色。高速上，车速飙到 120 公里每小时，风噪并没有想象中那么大，传入车内的声音比较轻微，不会干扰车内人员的交谈。胎噪也抑制得很好，这得益于车辆原配轮胎的静音性能以及底盘的隔音处理，平稳行驶时，车内相当安静，孩子在后排呼呼大睡，丝毫不受影响。发动机噪音同样控制在合理范围内，即使加速超车，发动机转速升高，传到驾驶舱的声音也只是低沉的轰鸣声，并不刺耳。

  再就是空调，途观 L 的空调效果那叫一个给力。天气炎热的时候，打开自动空调，强劲的制冷迅速吹散车内的热气，不一会儿，整个车厢就凉爽宜人。而且它的分区空调功能超实用，前排我和副驾能够准确的通过自己的冷热感受调节温度，后排家人如果觉得冷了或者热了，也能自行调整，任何一个人都能找到最舒适的体感温度，让长途旅行更加惬意，不需要过多的担心因为温度不适而影响心情。

  说到售后维保，我去 4S 店保养的体验总体还不错。每次去保养，工作人员都很热情，一进门就有专人接待，询问车辆使用情况、里程数，然后迅速安排保养流程。等待区环境也挺好，有舒适的沙发、免费的茶水饮料，还有电视可以看，打发时间很轻松，基本没那种漫长等待的焦虑感。

  常规保养的费用呢，小保养换机油机滤，用原厂全合成机油，加上工时费，大概在 1000 - 1200 元左右。要是到了大保养，换火花塞、空气滤芯、空调滤芯这些，费用会高一些，3000 - 4000 元不等。和同级别另外的品牌相比，这样的价格算是中等水平，不算特别便宜，但考虑到 4S 店的专业服务、原厂配件质量保障，性价比还是能接受的。

  有一次，我的车不小心蹭到了路边石墩，前保险杠有点破损，去 4S 店更换。保险杠材料费加上喷漆、人工费用，一共花了 3500 元左右，原厂配件安装上后严丝合缝，喷漆颜色也和原车一模一样，没有色差，虽说价格不低，但看到修复后的效果，心里还是挺踏实的，感觉这钱花得值，毕竟售后维保关乎用车安全与舒心，途观 L 在这方面没让我失望。

  总的来说，上汽大众途观 L 给我的用车体验十分好。外观颜值在线，大气又不失时尚，开出去有面子；空间宽敞实用，无论是家庭出行还是装载物品都能轻松应对；驾驶性能出色，动力充沛，操控稳定，日常驾驶和长途旅行都不在话下；油耗表现惊喜，打破德系车油老虎的刻板印象，用车成本可控；售后维保也让人省心，4S 店服务非常周到，保养费用合理。

  如果你是家庭用户，经常一家老小一起出行，途观 L 的大空间和舒适性绝对能满足需求，孩子在后排能尽情玩耍，老人也能坐得舒坦，不需要过多的担心旅途劳累。要是上班族，每天通勤面对拥堵路况，它灵敏的油门初段和轻松的操控，能让你在早晚高峰的车流中应对自如，周末偶尔来一场自驾游，也能完美胜任。对于追求品质又看重性价比的朋友，途观 L 在品牌、配置、价格等方面的均衡表现，无疑是一个靠谱的选择。当然，如果你对车机系统的智能化要求极高，那它可能不太能满足你，但瑕不掩瑜，途观 L 整体的实力还是相当出众的，推荐大家去 4S 店试驾体验一番，说不定你也会和我一样，被它深深吸引。